5 Essential Elements For kereta pertama dunia
5 Essential Elements For kereta pertama dunia
Blog Article
Ia adalah sebuah kereta tiga roda; Benz membina kereta empat roda pertamanya pada tahun 1891. Benz & Cie., syarikat yang dimulakan oleh pencipta, menjadi pengeluar kereta terbesar di dunia pada tahun 1900. Benz ialah pencipta pertama yang menyepadukan enjin pembakaran dalaman dengan casis - mereka bentuk kedua-duanya bersama-sama.
Berikut perkembangannya dari masa ke masa yang bisa digunakan sebagai penambah wawasan atau hanya sekedar menjawab rasa penasaran.
Lokomotif listrik pertama kali dirakit tahun 1837 oleh ahli kimia Robert Davidson dari Aberdeen di Skotlandia, dan ditenagai oleh sel galvanik; sekaligus sebagai lok baterai-elektrik yang paling awal. Davidson kemudian merakit lokomotif yang lebih besar bernama Galvani, yang dipamerkan di Pameran Masyarakat Seni Kerajaan Skotlandia pada tahun 1841. Lok seberat seven ton itu memiliki dua motor reluktansi penggerak-langsung, dengan elektromagnet tetap yang bertindak pada batang besi yang melekat pada silinder kayu di setiap gandar, dan komutator sederhana.
Trevithick bahkan hampir tidak bisa membaca. Namun, di awal kehidupannya, ia menunjukkan bakat luar biasa di bidang teknik. Karena kemampuan intuitifnya untuk memecahkan masalah yang membingungkan para insinyur berpendidikan, ia memperoleh pekerjaan pertamanya sebagai insinyur di beberapa tambang bijih Cornish pada tahun 1790 pada usia 19 tahun.
1889 - Daimler membina enjin empat lejang yang dipertingkatkan dengan injap berbentuk cendawan dan dua silinder serong V.
Namun, thought tersebut nampaknya seperti tidak berhasil. Syarikat Toyota kemudian merealisasikan strategy tersebut dan akhirnya mencipta Toyota Prius, menakluk dunia sebagai peneraju pasaran kereta hibrid dunia. Hari ini, banyak pengeluar kereta dunia mengikut jejak Toyota dengan mengeluarkan kereta hibrid mereka tersendiri.
Locomotion di Museum KA Darlington Pada 1814, George Stephenson, yang terinspirasi oleh lokomotif awal Trevithick, Murray dan Hedley, membujuk manajer tambang batu bara Killingworth tempatnya bekerja untuk mengizinkannya merakit mesin uap. Stephenson memainkan peran penting dalam pengembangan dan adopsi lokomotif uap secara luas. Desainnya jauh lebih baik daripada karya perintis sebelumnya. Ia merakit lokomotif Blücher, juga Admin blog lokomotif adhesi roda berflens yang sukses. Pada tahun 1825, ia merakit Locomotion untuk jalur Stockton dan Darlington di timur laut Inggris, yang menjadi kereta api uap publik pertama di dunia, meski menggunakan kuda dan uap untuk tujuan operasi berbeda.
Lebih tenang: Kereta api listrik beroperasi lebih tenang dibandingkan kereta api uap, sehingga lebih nyaman bagi penumpang dan lingkungan sekitar.
Lebih bersih dan ramah lingkungan: Kereta api listrik tidak menghasilkan asap atau emisi gas buang, sehingga lebih ramah lingkungan dan mengurangi polusi udara.
Pada tahun 1885, Gottlieb Daimler (bersama dengan rakan reka bentuknya Wilhelm Maybach) membawa enjin pembakaran dalaman Otto selangkah lebih jauh dan mematenkan apa yang secara amnya diiktiraf sebagai prototaip enjin gasoline moden.
Terdapat banyak lagi pencipta dan pemikir hebat termasuklah yang di atas yang terlibat dalam penciptaan kereta namun, Karl Benz dikenali sebagai pencipta kereta moden yang kita ada ada hari ini. Kendaraan yang diciptanya dipanggil Motorwagen, dicipta di Mannheim, Jerman.
Kenderaan ini memperoleh bekalan tenaga elektrik daripada bateri. Kebiasaanya bateri yang digunakan adalah dari jenis rechargeable. Apabila bateri telah kekurangan kuasa, ianya boleh dicaskan kembali.
Bagi kenderaan yang asalnya berenjin petrol, maka sedikit pengubahsuaian perlu dilakukan untuk menyesuaikannya dengan sistem NGV.
Kereta api telah memainkan peran penting dalam mendorong pertumbuhan ekonomi. Transportasi yang efisien dan cepat memungkinkan perdagangan antar wilayah berkembang pesat. Barang-barang dapat diangkut dengan lebih mudah dan cepat, sehingga harga menjadi lebih terjangkau dan ketersediaan barang di berbagai wilayah meningkat.